|
| الـ MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | negotiable |
| standard packaging: | حسب متطلبات العميل |
| فترة التسليم: | 30-120 يومًا |
| طريقة الدفع: | T / T ، L / C. |
TXJ1000 / 12 + 18 + 24 خط التجديل المتراكز:
المعلمة التقنية الرئيسية:
1. تم تصميم الماكينة من أجل التجديل غير الملتوي الخلفي والضغط على موصلات النحاس والألمنيوم و ACSR ذات الشكل الدائري والقطاعي.
2. آلة ذات صلابة جيدة لهيكل الإطار ، مما يساهم في سرعة التشغيل العالية ، التحميل السريع والمريح ، عدم وجود بكرة دوران وما إلى ذلك ؛
3. سلك واحد لكل بكرة ، بالإضافة إلى تحكم بسيط ومستقر في التوتر ، وتصل أقصى سرعة لخط التشغيل إلى 3 أضعاف سرعة خط تجديل الإطار الصلب.
4. الآلة ذات الوظيفة الأوتوماتيكية للكشف عن انقطاع الأسلاك ستتوقف على الفور عندما يكون هناك انقطاع في الأسلاك.
5. تم اعتماد التحكم PLC ، مما يوفر عملية مستقرة ، وأداء موثوق ودرجة عالية من الأتمتة.
نظام التحكم الكهربائي:
1. محرك القفص ، محرك البكرة ، محرك الإجتياز ، ومحرك الجر كلها تعتمد محرك تحويل تردد التيار المتردد وتحكم تحويل تردد العاكس Siemens
2. آلة مع تحكم PLC وشاشة تعمل باللمس
ميزة الآلة:
1. بعد الانتهاء من دفع السلك الفردي الموجود على بكرة التخزين للقفص ، يمكن إعادة لف السلك الفردي بعد السحب مباشرة على البكرة مما يقلل من عملية الدوران.
2. شد القفص ليس له علاقة بسرعة دوران القفص ، و التوتر مستقر و قابل للتعديل.
3. هيكل الجسم الملتوي مضغوط ومعقول ، قليل من الأجزاء المتآكلة ، كمية الصيانة مخفضة بشكل كبير ، وتكلفة الصيانة موفرة.
4. ضجيج منخفض وحماية البيئة.
5. درجة عالية من الأتمتة ، توفير العمالة ، يتم التحكم في المعدات بواسطة وحدة نظام كهربائي مستقل أثناء بدء التشغيل ، والإغلاق ، وحماية الفصل.
المقياس التقني
| تطبيق ديا.من الأسلاك النحاسية المفردة | Φ1.7 ～ Φ4.5 ملم |
| تطبيق ديا.من سلك Alumium واحد | Φ1.8 ～ Φ5.0 ملم |
| تطبيق ديا.من سبائك الألومنيوم المفردة | Φ1.7 ～ Φ4.5 ملم |
| الأعلى.ديا الأسلاك التي تقطعت بهم السبل. | Φ45 ملم |
| الطول | 40 ～ 350 مم (ضبط بدون خطوات) |
| سرعة الدوران القصوى | 500 دورة في الدقيقة |
| أقصى سرعة للخط | 100 م / دقيقة |
| أقصى سرعة لإعادة اللف | 150 200 م / دقيقة |
| حجم بكرة القفص | 1100 × 500 × 200 مم |
| اللف تسديد | Φ600 × Φ1060 × H1730mm |
| قفص دوران المحرك | تيار متردد |
|
|
| الـ MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | negotiable |
| standard packaging: | حسب متطلبات العميل |
| فترة التسليم: | 30-120 يومًا |
| طريقة الدفع: | T / T ، L / C. |
TXJ1000 / 12 + 18 + 24 خط التجديل المتراكز:
المعلمة التقنية الرئيسية:
1. تم تصميم الماكينة من أجل التجديل غير الملتوي الخلفي والضغط على موصلات النحاس والألمنيوم و ACSR ذات الشكل الدائري والقطاعي.
2. آلة ذات صلابة جيدة لهيكل الإطار ، مما يساهم في سرعة التشغيل العالية ، التحميل السريع والمريح ، عدم وجود بكرة دوران وما إلى ذلك ؛
3. سلك واحد لكل بكرة ، بالإضافة إلى تحكم بسيط ومستقر في التوتر ، وتصل أقصى سرعة لخط التشغيل إلى 3 أضعاف سرعة خط تجديل الإطار الصلب.
4. الآلة ذات الوظيفة الأوتوماتيكية للكشف عن انقطاع الأسلاك ستتوقف على الفور عندما يكون هناك انقطاع في الأسلاك.
5. تم اعتماد التحكم PLC ، مما يوفر عملية مستقرة ، وأداء موثوق ودرجة عالية من الأتمتة.
نظام التحكم الكهربائي:
1. محرك القفص ، محرك البكرة ، محرك الإجتياز ، ومحرك الجر كلها تعتمد محرك تحويل تردد التيار المتردد وتحكم تحويل تردد العاكس Siemens
2. آلة مع تحكم PLC وشاشة تعمل باللمس
ميزة الآلة:
1. بعد الانتهاء من دفع السلك الفردي الموجود على بكرة التخزين للقفص ، يمكن إعادة لف السلك الفردي بعد السحب مباشرة على البكرة مما يقلل من عملية الدوران.
2. شد القفص ليس له علاقة بسرعة دوران القفص ، و التوتر مستقر و قابل للتعديل.
3. هيكل الجسم الملتوي مضغوط ومعقول ، قليل من الأجزاء المتآكلة ، كمية الصيانة مخفضة بشكل كبير ، وتكلفة الصيانة موفرة.
4. ضجيج منخفض وحماية البيئة.
5. درجة عالية من الأتمتة ، توفير العمالة ، يتم التحكم في المعدات بواسطة وحدة نظام كهربائي مستقل أثناء بدء التشغيل ، والإغلاق ، وحماية الفصل.
المقياس التقني
| تطبيق ديا.من الأسلاك النحاسية المفردة | Φ1.7 ～ Φ4.5 ملم |
| تطبيق ديا.من سلك Alumium واحد | Φ1.8 ～ Φ5.0 ملم |
| تطبيق ديا.من سبائك الألومنيوم المفردة | Φ1.7 ～ Φ4.5 ملم |
| الأعلى.ديا الأسلاك التي تقطعت بهم السبل. | Φ45 ملم |
| الطول | 40 ～ 350 مم (ضبط بدون خطوات) |
| سرعة الدوران القصوى | 500 دورة في الدقيقة |
| أقصى سرعة للخط | 100 م / دقيقة |
| أقصى سرعة لإعادة اللف | 150 200 م / دقيقة |
| حجم بكرة القفص | 1100 × 500 × 200 مم |
| اللف تسديد | Φ600 × Φ1060 × H1730mm |
| قفص دوران المحرك | تيار متردد |
